Lorsque vous possédez une Harley-Davidson®, les attentes sont à juste titre très élevées. Si vous envisagez l'achat d'une Harley-Davidson à trois roues d'occasion en France, voici un guide complet pour vous aider à prendre une décision éclairée.
Le Programme H-D Certified pour les Occasions
Une Harley-Davidson d'occasion âgée de moins de 15 ans peut bénéficier d'un certificat d'authenticité. Cela vous offre une certitude à 100 % et la promesse que vous connaissez la différence avec votre nouvelle moto, et que vous la ressentez également. Votre achat est couvert par une garantie* complète et un package d’assistance.
Dans le programme H-D Certified, les motos sont proposées uniquement avec les spécifications européennes (code VIN commençant par 5HD). Cela signifie que la moto est conçue pour le marché européen et répond à toutes les exigences législatives et techniques pour fonctionner sur les routes européennes.
Il existe de nombreuses motos avec des spécifications américaines sur le marché général d'occasion (code VIN commençant par 1HD). Celles-ci peuvent impliquer des travaux et des coûts supplémentaires pour les amener aux spécifications requises pour une utilisation en Europe.
Retour d'Expériences : Conduite du Trike HD
De nombreux utilisateurs partagent leurs expériences de conduite avec les Trike Harley-Davidson, notamment le Tri Glide. Voici quelques points saillants :
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- Conduite : La conduite est super une fois l'appréhension des virages serrés maîtrisée.
- Rangement : Le volume de rangement permet aisément de voyager sans manquer de rien.
- Éclairage : L'éclairage lors de la conduite de nuit est plus que parfait, surtout avec des modifications comme le remplacement du cache en chrome du phare principal.
- Pare-brise : Il est conseillé de remplacer le pare-brise d'origine par un modèle plus haut pour les gros rouleurs tous temps.
- Aquaplaning : Les deux roues arrières sont sensibles à l'aquaplaning, il faut y faire attention.
- Stationnement : La facilité de stationnement est très appréciable sur n'importe quel type de terrain.
- Marche arrière : La puissance de la marche arrière électrique est suffisante même en duo et avec chargement.
- Électronique : Des problèmes électroniques peuvent survenir, nécessitant une réinitialisation.
Un utilisateur, YFDMR, a effectué 4500 km avec son Tri Glide et a partagé ses impressions, soulignant que ses attentes ont été comblées. Il a noté que la conduite est excellente une fois l'appréhension des virages maîtrisée et que le volume de rangement est suffisant pour voyager sans manquer de rien.
HD TRI GLIDE ULTRA Joëlle test
Avis des Passagers
Les retours des passagers varient. Certains trouvent la position confortable, surtout avec des accessoires comme le tour pack et les accoudoirs. D'autres peuvent ressentir la force centrifuge dans les virages, nécessitant de lutter pour maintenir leur position.
Un utilisateur a mentionné que sa passagère se sentait mieux dans le side-car que sur le siège du Trike, car elle ne voyait pas ce qu'il y avait devant elle.
Points Forts et Faiblesses des Trikes Harley-Davidson
Points Forts :
- Facilité de conduite et maniabilité
- Stabilité accrue, surtout sur le mouillé
- Capacité de chargement importante
- Accessibilité aux personnes n'ayant pas le permis moto (avec formation)
Faiblesses :
- Sensibilité à l'aquaplaning
- Confort perfectible sur les routes en mauvais état
- Force centrifuge ressentie par le passager en virage
- Encombrement en ville
Harley-Davidson CVO Tri Glide 117 : Le summum du luxe
Le CVO (Custom Véhicule Operations) Tri Glide 117 représente le summum de ce que Harley-Davidson peut offrir en termes de présentation, de finition, d’équipements, d’accessoires et de performances. Pour 2020, c’est la première fois qu’un trois-roues a droit à ce traitement de faveur.
Caractéristiques Principales du CVO Tri Glide 117 :
- Moteur 117 (1923 cm3)
- H-D Connect (App pour suivre les statistiques de roulage, les fréquences d’entretien, etc.)
- Style et fabrication soignés avec éclairage à LEDs et chromes abondants
- Selle chauffante pour le pilote et le passager
- RDRS (Reflex Defensive Rider System) avec ABS en virage, antipatinage et aide au démarrage en côte
Le CVO Tri Glide 117 est un engin qui ne passe pas inaperçu, avec un niveau de finition élevé et une attention particulière aux détails. Cependant, il demande un certain engagement physique en raison de sa maniabilité particulière et de la force centrifuge ressentie par le passager en virage.
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Comparaison avec le Can-Am Spyder RT
Le Harley-Davidson Tri Glide Ultra est souvent comparé au Can-Am Spyder RT. Voici quelques différences notables :
| Caractéristique | Harley-Davidson Tri Glide Ultra | Can-Am Spyder RT |
|---|---|---|
| Configuration | Delta (une roue à l'avant, deux à l'arrière) | Y (deux roues à l'avant, une à l'arrière) |
| Largeur | 1390 mm | 1572 mm |
| Moteur | Twin Cam 103 (1690cc) | Rotax (trois cylindres) |
| Puissance | Environ 85 ch | Environ 115 ch |
| Couple | 138 Nm | 130.1 Nm |
| Transmission | Courroie | Courroie |
| Poids | 560 kg | N/A |
Conclusion
L'achat d'une Harley-Davidson à trois roues d'occasion en France est une décision importante. Il est essentiel de prendre en compte les avantages et les inconvénients de ces machines, ainsi que les avis des utilisateurs. Que vous optiez pour un Tri Glide Ultra ou un Freewheeler, assurez-vous de bien comprendre les particularités de la conduite à trois roues et de choisir un modèle adapté à vos besoins et à votre style de conduite.
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